Wilier Usma SLR FOX Factory/Shimano XT/Miche 966 Mod. 2023

Semi-rigide moderne et léger de Wilier Triestina

L’Usma SLR est le nouveau vélo de montagne de compétition qui, avec l’Urta SLR, complète l’offre tout-terrain haut de gamme de Wilier Triestina.

Léger, moderne, sobre, maniable, tant au niveau des fonctions mécaniques que du réglage de la suspension : l’USMA SLR a été conçu pour répondre aux besoins spécifiques des cyclistes qui ont toujours voulu un vélo de course tout-terrain.

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Légèreté extrême

La légèreté est l’une des deux principales caractéristiques autour desquelles s’est articulé le développement du projet. Willier ne connaît que trop bien l’effort requis en montée et comment des matériaux très légers peuvent aider en compétition et réduire la fatigue en général. Le cadre des Usma SLR ne pèse que 850 grammes, un poids de base très intéressant qui leur permet de monter des superbikes.

Triangle arrière court

Pour rendre le vélo agile et réactif, ils ont gardé le triangle arrière très court, avec un espacement de seulement 425 mm mais avec un dégagement des roues pour accueillir des pneus jusqu’à 2,40″ (60 mm).

L’Usma SLR présente des géométries modernes et sophistiquées associées à une fourche de 100 mm de débattement.

La fluidité est la vitesse

Il y a une devise qui dit : « Flow is fast », fluidity is speed. C’est exactement ce que ressent le pilote sur la selle de l’Usma SLR – et si vous voulez définir l’Usma SLR avec un seul adjectif, vous pourriez dire : équilibré – léger et réactif en selle, descente facile et rapide.

HUS MOD Carbone

La technologie de carbone utilisée pour l’Uma SLR est la même que celle utilisée dans la série de vélos de route haut de gamme : le carbone HUS-MOD, une combinaison de fibres de haute qualité et de tresses de fibres multidirectionnelles très résistantes. Pour maîtriser les contraintes générées par une utilisation tout-terrain, le cadre Usma SLR a été conçu avec une attention particulière aux points de passage des tubes, qui ont été renforcés.

Les angles

En termes d’angles, le tube de selle à 75° permet au pilote de trouver la position idéale pour une propulsion constante. A l’avant, le guidon est incliné à 67,75°. En combinant cette valeur avec la longue portée de 430 mm (pour la taille M) et la chute accrue du boîtier de pédalier, le cycliste Usma SLR est positionné au milieu du vélo et a un centre de gravité bas. Cette configuration améliore la stabilité dans les descentes et apporte plus de sécurité – les deux sont nécessaires pour prendre de la vitesse en descente.

Remarque : L’illustration est un exemple et peut différer de la liste des équipements !

points forts

• Cadre en carbone HUS-MOD léger et très rigide – copié des vélos de route performants de Wilier
• Géométrie moderne
• Propulsion énorme en montée – maniable et agile en descente
• Dégagement des pneus jusqu’à 60 mm

spécification

spécification	la description
Cadre	Carbone Monocoque HUS-MOD + Tissage de carbone à impact élevé
Fourchette	Fox 32 Stepcast Float Factory, Boost 15 x 110 mm, débattement de 100 mm
taux d’imposition	Ritchey / Wilier 1 1/4” – 1 1/2”
tige	Ritchey WCS Alliage C220
guidon	Alliage Ritchey WCS
levier de vitesses	Shimano XT SL-M8100
frein à main	Shimano XT
Derailleur arriere	Shimano XT RD-M8100-SGS
pédalier	Shimano MT800-PA PressFit
pédalier	Shimano XT FC-M8100, 32t
cassette	Shimano CS-M8100, 10-51t
Chaîne	Shimano CN-M8100
freins	Shimano BR-M8100, 2 pistons
Disques de frein	Shimano RT-MT800, verrouillage central, 180/160 mm
selle	Selle Italia X-LR
tige de selle	Alliage Ritchey WCS
collier de tige de selle	Alliage Ritchey
taille de roue	29”
roue avant / roue arrière	Michel 966
Pneus avant / arrière	Pirelli Scorpion XC RC Lite, 29×2.40 / Pirelli Scorpion XC RC Lite, 29×2.40

étendue de la livraison

• 1 x Wilier Usma SLR (voir la description de l’article pour plus de détails)

vidéo du produit