Incroyablement confortable pour un semi-rigide
Fini le temps où un rendez-vous avec un vélo de course semi-rigide signifiait ressentir votre corps pendant des jours. La combinaison du confort et des performances de l’Epic Hardtail Comp fait maintenant que les heures semblent courtes jusqu’à ce que les crampons s’enfoncent à nouveau dans le sol. La poursuite du vélo le plus léger possible a longtemps été une course dans la course, mais à quel prix ?
La lutte pour chaque gramme n’a pas été menée sans sacrifices – les vélos de course XC semi-rigides sont synonymes d’une expérience de conduite difficile et nerveuse au détriment des performances et de la polyvalence. Mais qui a dit que combattre un cheval comme ça vous rendrait plus rapide ? Au lieu de cela, ils ont réalisé que le vélo le plus rapide est plus que le plus léger. Et c’est exactement là que l’Epic Hardtail, incroyablement confortable, léger comme une plume et ultra rapide, entre en jeu. Bien sûr, Specialized a optimisé chaque centimètre du cadre semi-rigide Epic pour construire ce qui est déjà le cadre semi-rigide de production le plus léger au monde. Mais l’une des priorités était également de développer un semi-rigide Epic aussi puissant que confortable, avec une géométrie singletrack agressive, un dégagement accru des pneus et un cadre également conçu pour une conformité verticale accrue.
Avec l’Epic Hardtail Comp, la fourche robuste RockShox Reba RL absorbe les chocs, tandis qu’un groupe SRAM GX Eagle complet ne laisse aucun doute sur la raison pour laquelle il établit la norme en matière de performances abordables.
Points forts
- Extrêmement puissant, incroyablement léger et incroyablement confortable – le cadre en carbone FACT 11m compatible avec les tiges de selle télescopique de l’Epic Hardtail réécrit l’histoire du semi-rigide – avec un grand succès
- Le RockShox Reba RL avec amortisseur de contrôle de mouvement offre une réactivité sensible, tandis que le réglage SoloAir rend la bonne configuration un jeu d’enfant
- Le groupe GX Eagle de SRAM a toujours été la référence en matière de performances abordables et la dernière version ajoute une chose de plus
spécification
| spécification | la description |
|---|---|
| Cadre | Specialized FACT 11m, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, BB fileté, espacement arrière de 12 x 148 mm, acheminement interne des câbles |
| fourchette | RockShox Reba RL, amortisseur Motion Control, Solo Air, déport de 42 mm, axe traversant 15 x 110 mm, 100 mm |
| Tige | Alliage forgé 3D, 31,8 mm, 7 ° |
| Guidon | Specialized Minirise, 31,8 x 750 mm, élévation de 6,5 mm |
| Poignées / guidoline | Sentier Specialized |
| Levier | Gâchette SRAM GX Eagle |
| Frein à main | SRAM niveau TL |
| Derailleur arriere | SRAM GX Eagle, 12 vitesses |
| Support inférieur | SRAM DUB BSA, fileté, 73 mm |
| Pédalier | SRAM X1000 Eagle, DUB, 170/175 mm, 32 dents |
| cassette | SRAM XG-1275 Aigle, 10 / 52t |
| chaîne | SRAM GX Aigle |
| Freins | SRAM Level TL, étrier à 2 pistons, disque hydraulique |
| selle | Body Geometry Power Sport, Rails en acier |
| Tige de selle | Specialized , boulon unique, 30,9 mm |
| Collier de selle | Specialized 34,9 mm |
| Taille de la roue | 29” |
| jantes | Specialized , Tubeless Ready, largeur interne 25 mm, 28h |
| Moyeu avant / moyeu arrière | Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 15 x 110 mm, 28h / Alliage, roulements à cartouche étanches, axe traversant 12 x 148 mm, 28h |
| Rayons | DT Industrie Suisse |
| Pneus avant/arrière | Specialized Fast Trak, Boîtier de contrôle, Composé T5, 29×2.35” / Specialized , Boîtier de contrôle, Composé T5, 29×2.35” |
| Tuyaux / lait de scellement | Standard, Valve Presta |
étendue de la livraison
- 1 x Specialized Epic HT Comp 29 “ (voir la description de l’article pour plus de détails)









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