Orbea Alma H30 Mod. 2023

Il y a des gains de performances partout, de petites améliorations pour les gros vélos, et oui, une petite obsession impliquée. Mais jusqu’où est trop loin ? Les objectifs d’Orbea, ses concurrents et son esprit créatif la conduisent toujours à la victoire. Et une fois que vous savez à quel point le succès a un goût sucré, vous en voulez toujours plus. Il devient obsédé par le fait d’être le meilleur. Vous le ressentez dans votre cœur, dans vos poumons, dans vos jambes – et vous le reconnaissez dans les roues d’Orbea. Orbea ne peut atteindre ses grands objectifs que s’il continue à perfectionner les moindres détails et à laisser derrière eux les limites de ce qui semble faisable.

rigidité

La plupart des forces de torsion et des charges latérales sont absorbées par la partie inférieure du cadre. Le tube de direction, le tube diagonal et les bases résistent aux contraintes et transfèrent efficacement la puissance à la roue arrière. Plus le cadre est résistant à la torsion, plus la puissance est transférée des jambes directement au sol et plus la transmission de puissance est immédiate.

douceur

Orbea a soigneusement étudié l’impact du poids du cycliste sur le cadre. Avec les connaissances acquises, ils peuvent influencer la façon dont les vibrations sont transmises à travers la partie supérieure du cadre. Par exemple, la nouvelle Alma a des haubans plus fins. Grâce à leur section et leur diamètre réduits, ils offrent un support délicat au tube de selle. Le tube supérieur, quant à lui, est particulièrement robuste à l’avant du tube de direction afin d’augmenter la rigidité en torsion. Vers l’arrière, cependant, le tube supérieur s’effile rapidement afin d’économiser de la matière et donc du poids. Les propriétés d’amortissement obtenues grâce à la couche de carbone et la conception étroite du tube supérieur et des haubans confèrent à l’Alma une maniabilité dynamique mais fluide, avec laquelle le vélo glisse simplement sur un sol accidenté. L’effet est subtil mais perceptible. Au terme d’une course difficile, un tel détail peut faire la différence entre une place sur le podium et un lot de consolation.

Géométrie Orbea World Cup

Des années de développement de vélos de cross-country haut de gamme ont abouti à la géométrie de coupe du monde d’Alma. La position assise est agressive, rapide et pourtant confortable. Par rapport à la géométrie de trail, qui sacrifie un peu de précision pour l’endurance, la géométrie de cross-country est conçue pour une conduite de précision et un transfert de puissance maximal. Tous les angles et dimensions ont été soigneusement optimisés pour toutes les tailles de cadre disponibles afin de garantir une puissance maximale grâce à une efficacité maximale.

spécification	la description
Cadre	Orbea Alma Hydro Alloy, Boost 12×148, BSA BB, acheminement interne des câbles.
Fourchette	SR Suntour RAIDON 32 RLR 100mm Boost
taux d’imposition	Acros Alliage 1-1/8 – 1-1/2″ Intégré
tige	Interface en alliage 31,8 mm 7º
guidon	OC1 Plat 31.8mm 740mm
levier de vitesses	Shimano Deore M6100
Derailleur arriere	Shimano Deore M6100 SGS ShadowPlus
pédalier	Alliage OC1 forgé Boost 32t
cassette	Sun Race 11-51t 12 vitesses
Chaîne	CMK X12
freins	Disque hydraulique Shimano MT201
selle	Selle Royal 2058 DRN
tige de selle	Alliage 27.2 Décalage 0
taille de roue	29
roue avant / roue arrière	Mach1 Klixx 23c Tubeless Ready
Pneus avant / arrière	Maxxis Ikon 2.20″ FB 60 TPI double
Divers	Verrouillage de Suntour

• 1 x Orbea Alma H30 (voir la description de l’article pour plus de détails)